新京成電鉄の年収は650万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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新京成電鉄株式会社は、千葉県に本社を構える、陸運業で事業を手掛ける企業です。 新京成電鉄の平均年収は650万円で、業界ランキング20位の平均年収となっています。 今回は、そんな新京成電鉄に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ新京成電鉄の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、新京成電鉄について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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新京成電鉄の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の新京成電鉄の平均年収は、650万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が614万円であることを考えると、
全国平均よりも高い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
新京成電鉄の平均年収は直近7年間で、 -8.8%減少と減少トレンドとなり、平均年収が減少していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は535万円で、
30~34歳になると590万円と平均年収が55万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると633万円で、40~45歳になると650万円、40~45歳になると666万円となります。
そして、50~54歳になると661万円、55~59歳になると657万円となります。
※こちらの試算は、新京成電鉄株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、新京成電鉄の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
新京成電鉄の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
新京成電鉄が属する業界である、「陸運業」の上場企業平均年収は529万円でした。
そのため、新京成電鉄の平均年収は業界平均と比較をして
121万円高く、
業界内ランキングでは、104社中20位と比較的高い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
新京成電鉄の本社がある千葉県における上場企業の平均年収は562万円となります。
そのため、新京成電鉄の平均年収はエリア平均と比較をして
88万円高く、
エリア内ランキングでは、61社中18位と
比較的高い平均年収となっています。
以上、新京成電鉄の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
新京成電鉄でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
新京成電鉄のボーナス額の平均値は、104万円でした。
同業種の業界平均が85万円であることから、
19万円程高い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、新京成電鉄の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は806万円、
課長の平均年収は1054万円、
部長の平均年収は1271万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的高い水準にあることが分かります。
新京成電鉄の生涯年収はいくら？
調査の結果、新京成電鉄の平均生涯年収は2.2億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
新京成電鉄の生涯年収は
比較的高い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで新京成電鉄株式会社で働いたと仮定して算出しています。
新京成電鉄の従業員調査
ここまで新京成電鉄の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
新京成電鉄の従業員数
有価証券報告書によると、新京成電鉄の従業員数は、481人でした。
陸運業の従業情報員の平均従業員数が、2392人であることから、
業界より比較的少ない人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが49位（104社中）であることからも、
規模の比較的小さい企業であることが分かります。
新京成電鉄の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、新京成電鉄の平均勤続年数は、18.4年でした。
陸運業の従業員の平均属年数が、15.1年であることから、
一度新京成電鉄に就職した人が比較的長い期間働いている、定着率の高い職場と言えそうです。
新京成電鉄の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、新京成電鉄の従業員の平均年齢は、38.5歳でした。 陸運業の従業員の平均年齢が、44.2歳であることから、 比較的若い人の多い職場であると言えます。
新京成電鉄の離職率
新京成電鉄の10年以内の離職率は男性従業員が11.1%、女性従業員が0.0%
でした。 運輸業、郵便業の10年以内の平均離職率が、男性従業員が38.4%、女性従業員が49.9%であることから、 男女ともに比較的離職率が低いことが分かります。※ 参考：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）を加工して作成
新京成電鉄の勤務環境はブラック？それともホワイト？
新京成電鉄の長時間労働是正のための取組内容
新京成電鉄は次のような取り組みによって、長時間労働是正に励んでいるようです。
・本社週1回ノー残業デー
・夏季ノー残業デー出典：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）
新京成電鉄は女性にとって働きやすい？
新京成電鉄が女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
新京成電鉄の女性の育休取得率
新京成電鉄の女性従業員の育休取得率は、100.0%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の育休取得率が平均68.2%であることから、 比較的育休がとりやすいことが分かります。
新京成電鉄の女性従業員の割合
新京成電鉄の従業員に占める女性従業員の割合は、13.3%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の割合が平均18.3%であることから、 比較的女性従業員が少ないことが分かります。
新京成電鉄の事業展望
「せっかく新京成電鉄に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、新京成電鉄が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく新京成電鉄がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
新京成電鉄は、事業戦略として、「京成グループの一翼を担う鉄道事業・バス事業の運輸業を中心に、賃貸ビルを主体とした不動産業とコンビニエンスストアの運営を主軸としたコンビニ業を営み、これらの事業を通じて地域社会の発展に貢献することを目指すとともに、保有する経営資源を最大限に活用し、経営基盤の一層の強化を図りグループ全体の収益、利益の拡大に取り組んでいる」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 取り組みを踏まえ、一層の事業基盤の強化や新たな事業の創出、沿線地域との共生や支援による地域活性化を図るとともに地域ブランド力を向上させることで、全体としての魅力を向上させ、お客さまや社会からより信頼される企業を目指していく
- 今後の取り巻く事業環境は、中長期的には沿線の少子高齢化や生産年齢人口の減少による影響が見込まれる
- 新型コロナウイルス感染症の影響による事業環境の変化により、足元では、特に運輸事業において収益が減少する等の影響を受けている
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、新京成電鉄の将来性を分析していきしょう！
純利益から見る新京成電鉄の将来性
次に、新京成電鉄の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-57.2%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、新京成電鉄の売上高ランキングは、
同業種で46位と
業界を牽引している企業となっています。
新京成電鉄の競合企業は？
新京成電鉄と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 富山地方鉄道株式会社 | 386万円 | 陸運業 |
| 神戸電鉄株式会社 | 487万円 | 陸運業 |
| 山陽電気鉄道株式会社 | 540万円 | 陸運業 |
| 福井鉄道株式会社 | 322万円 | 陸運業 |
| 新潟交通株式会社 | 374万円 | 陸運業 |
| サンデン交通株式会社 | 400万円 | 陸運業 |
| 株式会社じょうてつ | 392万円 | 陸運業 |
| 江ノ島電鉄株式会社 | 648万円 | 陸運業 |
| 日ノ丸自動車株式会社 | 351万円 | 陸運業 |
| 大分交通株式会社 | 328万円 | 陸運業 |
陸運業業界の企業年収ランキングは？
新京成電鉄が属する陸運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、陸運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | ヤマトホールディングス株式会社 | 1018万円 | 25人 |
| 2位 | 相鉄ホールディングス株式会社 | 832万円 | 80人 |
| 3位 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 819万円 | 204人 |
| 4位 | 株式会社日立物流 | 818万円 | 1224人 |
| 5位 | 株式会社西武ホールディングス | 795万円 | 352人 |
| 6位 | 東急株式会社 | 745万円 | 1414人 |
| 7位 | カンダホールディングス株式会社 | 739万円 | 28人 |
| 8位 | ＳＧホールディングス株式会社 | 728万円 | 231人 |
| 9位 | 関西高速鉄道株式会社 | 721万円 | 48人 |
| 10位 | 東京地下鉄株式会社 | 720万円 | 9880人 |
陸運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
千葉県の企業年収ランキングは？
新京成電鉄が属する千葉県において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、千葉県における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 昭和ホールディングス株式会社 | 920万円 | 6人 |
| 2位 | イオン株式会社 | 856万円 | 433人 |
| 3位 | 株式会社マツモトキヨシホールディングス | 834万円 | 72人 |
| 4位 | キッコーマン株式会社 | 787万円 | 529人 |
| 5位 | 成田国際空港株式会社 | 770万円 | 835人 |
| 6位 | 新日本建設株式会社 | 749万円 | 441人 |
| 7位 | Ｋ＆Ｏエナジーグループ株式会社 | 741万円 | 51人 |
| 8位 | 株式会社千葉銀行 | 736万円 | 3806人 |
| 9位 | 京成電鉄株式会社 | 700万円 | 1819人 |
| 10位 | マブチモーター株式会社 | 686万円 | 836人 |
千葉県に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、新京成電鉄の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 新京成電鉄株式会社 |
| 会社ホームページ | http://www.shinkeisei.co.jp/ |
| 所在地 | 千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山４丁目１番１２号 |
| 代表取締役社長 | 取締役社長 眞下 幸人 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 鉄道事業、不動産事業 |
新京成電鉄の歴史
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年月 |
摘要 |
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1946年10月 |
当社は千葉県北西部一帯の開発に供するため、本社を東京都台東区におき地方鉄道法（現鉄道事業法）による一般運輸を主なる事業とし、その他これに関連する事業を営業目的として資本金1,000万円をもって設立した。 |
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1947年12月 |
鉄道事業営業開始 新津田沼～薬園台間（2.5㎞） |
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1948年３月 |
本社を千葉県千葉郡二宮町（現・千葉県船橋市）に移転 |
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1948年７月 |
事業目的追加（自動車事業、不動産事業） |
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1949年１月 |
自動車事業営業開始 |
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1950年７月 |
決算期を毎年６月・12月から毎年３月・９月に変更 |
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1953年８月 |
日本証券業協会（東京地区協会）に株式店頭公開 |
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1955年２月 |
宅地建物取引業の登録 |
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1955年４月 |
鉄道全線（単線）開通 |
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1961年10月 |
東京証券取引所市場第二部に株式上場 |
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1967年11月 |
本社を千葉県習志野市に移転 |
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1974年３月 |
下総緑地株式会社（1981年８月下総興業株式会社、2006年３月スタシオン・セルビス株式会社、2018年５月新京成リテーリングネット株式会社へ商号変更、現・連結子会社）を設立 |
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1975年２月 |
鉄道複線化完成（京成津田沼～新津田沼間1.2㎞を除く） |
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1975年５月 |
決算期を年１回３月に変更 |
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1977年６月 |
事業目的追加（駐車場の経営） |
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1977年８月 |
本社を千葉県鎌ケ谷市に移転 |
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1977年10月 |
津田沼12番街ビル竣工 |
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1978年１月 |
津田沼14番街ビル竣工 |
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1979年１月 |
新京成車輌工業株式会社を設立（2006年７月京成車両工業株式会社と合併、現・持分法適用関連会社） |
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1979年３月 |
北総開発鉄道線（現・北総線）と相互直通運転開始 |
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1979年５月 |
新津田沼駐車場ビル竣工 |
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1979年７月 |
船橋バス株式会社を設立 |
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1984年３月 |
住宅・都市整備公団鉄道線（現・北総線）と相互直通運転開始 |
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1987年６月 |
事業目的追加（広告業、旅行業） |
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1992年７月 |
新鎌ヶ谷駅開業に伴い北総開発鉄道線及び住宅・都市整備公団鉄道線（現・北総線）との相互直通運転廃止 |
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2000年３月 |
八千代物流センター（賃貸建物）竣工 |
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2002年３月 |
東京証券取引所市場第一部銘柄に指定 |
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2003年４月 |
船橋新京成バス株式会社、習志野新京成バス株式会社、松戸新京成バス株式会社（現・連結子会社）を設立 |
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2003年10月 |
自動車事業を船橋新京成バス株式会社、習志野新京成バス株式会社、松戸新京成バス株式会社の3社に営業譲渡 |
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2006年12月 |
京成電鉄千葉線への直通運転開始 |
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2007年10月 |
船橋バス株式会社を当社に吸収合併 |
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2014年４月 |
習志野新京成バス株式会社を船橋新京成バス株式会社に吸収合併 |
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2022年４月 |
東京証券取引所スタンダード市場に移行 |
まとめ
今回の記事では、新京成電鉄の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
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