阪神高速道路の年収は818万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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阪神高速道路株式会社は、大阪府に本社を構える、倉庫・運輸関連で事業を手掛ける企業です。 阪神高速道路の平均年収は818万円で、業界ランキング3位の平均年収となっています。 今回は、そんな阪神高速道路に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ阪神高速道路の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、阪神高速道路について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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阪神高速道路の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の阪神高速道路の平均年収は、818万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が614万円であることを考えると、
全国平均よりも高い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
阪神高速道路の平均年収は直近7年間で、 +0.5%増加と上昇トレンドとなり、平均年収が増加していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は657万円で、
30~34歳になると725万円と平均年収が68万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると777万円で、40~45歳になると799万円、40~45歳になると818万円となります。
そして、50~54歳になると812万円、55~59歳になると807万円となります。
※こちらの試算は、阪神高速道路株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、阪神高速道路の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
阪神高速道路の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
阪神高速道路が属する業界である、「倉庫・運輸関連」の上場企業平均年収は634万円でした。
そのため、阪神高速道路の平均年収は業界平均と比較をして
184万円高く、
業界内ランキングでは、54社中3位と比較的高い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
阪神高速道路の本社がある大阪府における上場企業の平均年収は633万円となります。
そのため、阪神高速道路の平均年収はエリア平均と比較をして
185万円高く、
エリア内ランキングでは、485社中57位と
比較的高い平均年収となっています。
以上、阪神高速道路の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
阪神高速道路でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
阪神高速道路のボーナス額の平均値は、131万円でした。
同業種の業界平均が102万円であることから、
29万円程高い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、阪神高速道路の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は1014万円、
課長の平均年収は1326万円、
部長の平均年収は1599万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的高い水準にあることが分かります。
阪神高速道路の生涯年収はいくら？
調査の結果、阪神高速道路の平均生涯年収は2.7億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
阪神高速道路の生涯年収は
比較的高い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで阪神高速道路株式会社で働いたと仮定して算出しています。
阪神高速道路の従業員調査
ここまで阪神高速道路の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
阪神高速道路の従業員数
有価証券報告書によると、阪神高速道路の従業員数は、708人でした。
倉庫・運輸関連の従業情報員の平均従業員数が、602人であることから、
業界より比較的多い人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが15位（54社中）であることからも、
かなり規模の大きい企業であることが分かります。
阪神高速道路の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、阪神高速道路の平均勤続年数は、16.9年でした。
倉庫・運輸関連の従業員の平均属年数が、13.9年であることから、
一度阪神高速道路に就職した人が比較的長い期間働いている、定着率の高い職場と言えそうです。
阪神高速道路の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、阪神高速道路の従業員の平均年齢は、43.2歳でした。 倉庫・運輸関連の従業員の平均年齢が、41.1歳であることから、 比較的年齢の高い職場であると言えます。
阪神高速道路の離職率
阪神高速道路の10年以内の離職率は男性従業員が3.6%、女性従業員が20.0%
でした。 サービス業（他に分類されないもの）の10年以内の平均離職率が、男性従業員が54.2%、女性従業員が59.9%であることから、 男女ともに比較的離職率が低いことが分かります。※ 参考：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）を加工して作成
阪神高速道路は女性にとって働きやすい？
阪神高速道路が女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
阪神高速道路の女性の育休取得率
阪神高速道路の女性従業員の育休取得率は、100.0%でした。 サービス業（他に分類されないもの）の女性従業員の育休取得率が平均76.8%であることから、 比較的育休がとりやすいことが分かります。
阪神高速道路の女性従業員の割合
阪神高速道路の従業員に占める女性従業員の割合は、20.1%でした。 サービス業（他に分類されないもの）の女性従業員の割合が平均39.4%であることから、 比較的女性従業員が少ないことが分かります。
阪神高速道路の事業展望
「せっかく阪神高速道路に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、阪神高速道路が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく阪神高速道路がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
阪神高速道路は、事業戦略として、「先進の道路サービスへ」をグループ理念として、「阪神高速は、お客さまや地域とのコミュニケーションを大切にする。」、「阪神高速は、公正で透明な経営を維持し、健全な発展を目指す。」、「阪神高速は、社会の期待に応えるため、迅速・的確・積極的に行動する。」を経営方針として、安全・安心・快適なネットワークを通じてお客さまの満足を実現し、関西のくらしや経済の発展に貢献するため、様々な施策に取り組んでいる」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 南海トラフ地震等に備えた災害時におけるネットワークの機能強化や、近年頻発化・激甚化する自然災害への対応、逆走・誤進入をはじめとする安全に関わる社会的な課題も顕在化していることから、令和２年３月に策定した「高速道路における安全・安心実施計画」に沿って、各施策に計画的かつ着実に取り組んでいく必要がある
- 阪神高速道路は、令和４年４月１日現在、258.1㎞のネットワークを有し、１日の交通量が68万台に及ぶなど、関西都市圏の大動脈として、関西のくらしや経済の発展に貢献するきわめて重要な社会基盤となっている
- 阪神高速道路は、昭和39年６月の開通以来50年以上が経過し、経年変化による構造物の老朽化などが顕在化している
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、阪神高速道路の将来性を分析していきしょう！
純利益から見る阪神高速道路の将来性
次に、阪神高速道路の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-6.3%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、阪神高速道路の売上高ランキングは、
同業種で19位と
業界を牽引している企業となっています。
阪神高速道路の競合企業は？
阪神高速道路と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 成田国際空港株式会社 | 770万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 株式会社キユーソー流通システム | 546万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 澁澤倉庫株式会社 | 688万円 | 倉庫・運輸関連 |
| トランコム株式会社 | 471万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 川西倉庫株式会社 | 582万円 | 倉庫・運輸関連 |
| アサガミ株式会社 | 596万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 日本トランスシティ株式会社 | 697万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 三菱倉庫株式会社 | 793万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 株式会社宇徳 | 673万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 伊勢湾海運株式会社 | 776万円 | 倉庫・運輸関連 |
倉庫・運輸関連業界の企業年収ランキングは？
阪神高速道路が属する倉庫・運輸関連業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、倉庫・運輸関連業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 東京汽船株式会社 | 954万円 | 236人 |
| 2位 | 首都高速道路株式会社 | 851万円 | 1123人 |
| 3位 | 阪神高速道路株式会社 | 818万円 | 708人 |
| 4位 | 株式会社近鉄エクスプレス | 810万円 | 1239人 |
| 5位 | 日本自動車ターミナル株式会社 | 796万円 | 72人 |
| 6位 | 三菱倉庫株式会社 | 793万円 | 1014人 |
| 7位 | 東日本高速道路株式会社 | 779万円 | 2457人 |
| 8位 | 中日本高速道路株式会社 | 778万円 | 2253人 |
| 9位 | 伊勢湾海運株式会社 | 776万円 | 747人 |
| 10位 | 成田国際空港株式会社 | 770万円 | 835人 |
倉庫・運輸関連業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
大阪府の企業年収ランキングは？
阪神高速道路が属する大阪府において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、大阪府における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 株式会社キーエンス | 2182万円 | 2599人 |
| 2位 | 日本商業開発株式会社 | 1694万円 | 45人 |
| 3位 | 伊藤忠商事株式会社 | 1627万円 | 4215人 |
| 4位 | 株式会社ＭＢＳメディアホールディングス | 1344万円 | 627人 |
| 5位 | 朝日放送グループホールディングス株式会社 | 1253万円 | 72人 |
| 6位 | サントリーホールディングス株式会社 | 1140万円 | 482人 |
| 7位 | 株式会社朝日新聞社 | 1113万円 | 3619人 |
| 8位 | 武田薬品工業株式会社 | 1105万円 | 5149人 |
| 9位 | アンジェス株式会社 | 1078万円 | 42人 |
| 10位 | 長瀬産業株式会社 | 1029万円 | 892人 |
大阪府に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、阪神高速道路の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 阪神高速道路株式会社 |
| 設立年月日 | 2005年 |
| 会社ホームページ | http://www.hanshin-exp.co.jp/company/index.html |
| 所在地 | 大阪府大阪市北区中之島３丁目２番４号 |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 吉田 光市 |
| 業種 | 倉庫・運輸関連 |
| 事業内容 | １．高速道路の新設・改築 ２．高速道路の維持・修繕・その他の管理 ３．高速道路の休憩所等の運営 ４．国・地方公共団体等からの委託による道路の建設・管理・調査等 ５．その他の事業 |
阪神高速道路の歴史
歴史を知っておくことは、その会社の安定性を理解するだけでなく、面接対策の観点からもとても重要です。 阪神高速道路の創設年は2005年で18年の社歴を持っており、 倉庫・運輸関連の中では 比較的若い企業であると言えます。
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年 月 |
事 項 |
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平成17年10月 |
阪神高速道路株式会社設立 |
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平成17年11月 |
財団法人阪神高速道路協会及び財団法人阪神高速道路利用協会から、駐車場及びパーキングエリアに関する事業等を譲受け |
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平成17年12月 |
阪神高速サービス㈱を株式取得により連結子会社化 |
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平成18年１月 |
阪神高速サービス㈱が、財団法人阪神高速道路協会及び財団法人阪神高速道路利用協会から、店舗賃貸、駐車場及びパーキングエリアに関する事業等の一部を譲受け |
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平成18年３月 |
高速道路における保全点検・維持修繕を総括的に実施させるため、阪神高速技術㈱を株式取得により連結子会社化 |
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平成18年３月 |
高速道路株式会社法（平成16年法律第99号）（以下「高速道路会社法」といいます。）第６条第１項及び独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法（平成16年法律第100号）（以下「機構法」といいます。）第13条第１項の規定に基づき、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構（以下「機構」といいます。）と「大阪府道高速大阪池田線等に関する協定」及び「京都市道高速道路１号線等に関する協定」（以下「協定」と総称します。）を締結 |
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平成19年４月 |
高速道路における交通管理業務を総括的に実施させるため、㈱阪神パトロールを株式取得により連結子会社化し、阪神高速パトロール㈱に社名変更 |
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平成19年11月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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平成19年12月 |
高速道路における料金収受業務を総括的に実施させるため、阪神高速トール大阪㈱（連結子会社）及び阪神高速トール神戸㈱（連結子会社）を設立 |
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平成20年４月 |
阪神高速サービス㈱、阪神高速トール大阪㈱及び阪神高速トール神戸㈱による㈱高速道路開発の株式取得により、㈱高速道路開発を連結子会社化 |
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平成20年４月 |
阪神高速トール大阪㈱及び阪神高速トール神戸㈱による㈱エイチエイチエス及び㈱コーベックスの株式取得により、㈱エイチエイチエス及び㈱コーベックスを連結子会社化 |
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平成21年２月 |
阪神高速技術㈱の㈱ハイウェイ技研（平成21年４月に阪神高速技研㈱に社名変更。）に対する議決権比率が過半数となったことにより、㈱ハイウェイ技研を連結子会社化 |
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平成21年３月 |
㈱高速道路開発が、㈱エイチエイチエスを吸収合併 協定を一部変更 |
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平成22年３月 |
㈱高速道路開発が、㈱コーベックスを吸収合併 |
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平成23年６月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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平成24年６月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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平成25年３月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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平成26年３月 |
協定を一部変更 |
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平成26年４月 |
阪神高速技術㈱の内外構造㈱に対する議決権比率が過半数となったことにより、内外構造㈱を連結子会社化 |
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平成26年12月 |
阪神高速サービス㈱が、㈱高速道路開発を吸収合併 |
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平成27年３月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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平成28年６月 |
事業者支援コンサルティング事業を実施させるため、阪高プロジェクトサポート㈱（連結子会社）を設立 |
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平成29年３月 |
協定を一部変更 |
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平成30年３月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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平成30年４月 |
アイテック関西㈱を株式取得により連結子会社化し、㈱阪神ｅテックに社名を変更 |
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平成30年６月 |
㈱情報技術、㈱テクノ阪神、㈱ハイウエイ管制及び阪神施設調査㈱は議決権比率がそれぞれ100％となったため連結子会社化 |
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平成31年３月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 京都市道高速道路１号線等の徴収期間満了（平成31年４月１日付けで京都市及び西日本高速道路株式会社へ移管。） |
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令和元年９月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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令和２年３月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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令和３年３月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
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令和４年３月 |
大阪府道高速大阪池田線等に関する協定を一部変更 |
まとめ
今回の記事では、阪神高速道路の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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各企業の平均年収や平均勤続年数・平均年齢・従業員数などの基本情報は、有価証券報告書をデータソースとして使用しています。また、年齢別年収・役職別年収・生涯年収は、政府が公表している各種調査情報を元に、統計的な手法によって独自に算出をしています。詳しい算出方法はこちらのページをご覧ください。
出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
- 金融庁：EDINET
- 厚生労働省発表：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ