近鉄エクスプレスの年収は810万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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株式会社近鉄エクスプレスは、東京都に本社を構える、倉庫・運輸関連で事業を手掛ける企業です。 近鉄エクスプレスの平均年収は810万円で、業界ランキング4位の平均年収となっています。 今回は、そんな近鉄エクスプレスに就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ近鉄エクスプレスの事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、近鉄エクスプレスについて、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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近鉄エクスプレスの平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の近鉄エクスプレスの平均年収は、810万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が614万円であることを考えると、
全国平均よりも高い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
近鉄エクスプレスの平均年収は直近8年間で、 -17.2%減少と減少トレンドとなり、平均年収が減少していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は666万円で、
30~34歳になると735万円と平均年収が69万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると788万円で、40~45歳になると810万円、40~45歳になると829万円となります。
そして、50~54歳になると823万円、55~59歳になると819万円となります。
※こちらの試算は、株式会社近鉄エクスプレスが発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、近鉄エクスプレスの平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
近鉄エクスプレスの平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
近鉄エクスプレスが属する業界である、「倉庫・運輸関連」の上場企業平均年収は634万円でした。
そのため、近鉄エクスプレスの平均年収は業界平均と比較をして
176万円高く、
業界内ランキングでは、54社中4位と比較的高い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
近鉄エクスプレスの本社がある東京都における上場企業の平均年収は652万円となります。
そのため、近鉄エクスプレスの平均年収はエリア平均と比較をして
158万円高く、
エリア内ランキングでは、2266社中339位と
比較的高い平均年収となっています。
以上、近鉄エクスプレスの年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
近鉄エクスプレスでキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
近鉄エクスプレスのボーナス額の平均値は、130万円でした。
同業種の業界平均が102万円であることから、
28万円程高い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、近鉄エクスプレスの役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は1004万円、
課長の平均年収は1313万円、
部長の平均年収は1583万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的高い水準にあることが分かります。
近鉄エクスプレスの生涯年収はいくら？
調査の結果、近鉄エクスプレスの平均生涯年収は2.7億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
近鉄エクスプレスの生涯年収は
比較的高い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで株式会社近鉄エクスプレスで働いたと仮定して算出しています。
近鉄エクスプレスの従業員調査
ここまで近鉄エクスプレスの年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
近鉄エクスプレスの従業員数
有価証券報告書によると、近鉄エクスプレスの従業員数は、1239人でした。
倉庫・運輸関連の従業情報員の平均従業員数が、602人であることから、
業界より比較的多い人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが6位（54社中）であることからも、
かなり規模の大きい企業であることが分かります。
近鉄エクスプレスの従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、近鉄エクスプレスの平均勤続年数は、13.3年でした。
倉庫・運輸関連の従業員の平均属年数が、13.9年であることから、
比較的、出入りの多い職場であると言えるでしょう。
近鉄エクスプレスの従業員平均年齢
有価証券報告書によると、近鉄エクスプレスの従業員の平均年齢は、38.1歳でした。 倉庫・運輸関連の従業員の平均年齢が、41.1歳であることから、 比較的若い人の多い職場であると言えます。
近鉄エクスプレスの離職率
近鉄エクスプレスの10年以内の離職率は男性従業員が35.5%、女性従業員が80.4%
でした。 運輸業、郵便業の10年以内の平均離職率が、男性従業員が38.4%、女性従業員が49.9%であることから、 男性の離職率が比較的が低いことが分かります。※ 参考：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）を加工して作成
近鉄エクスプレスの勤務環境はブラック？それともホワイト？
ここまで、近鉄エクスプレスの平均年収と従業員について分析してきました。 ところで、近鉄エクスプレスの勤務環境はブラックなのでしょうか？それともホワイトなのでしょうか？ 見極める一つの判断材料として残業時間や有給休暇日数について確認してみましょう！
近鉄エクスプレスの平均残業時間
近鉄エクスプレスの従業員の平均残業時間は、一月あたり18.0時間でした。 運輸業、郵便業の従業員の平均残業時間が、23.5時間であることから、 比較的残業時間が短いことが分かります。
近鉄エクスプレスの有給休暇の取得日数
近鉄エクスプレスの従業員の有給休暇の平均取得日数は、一年で7.0日でした。 運輸業、郵便業の従業員の平均日数が、10.9日であることから、 比較的有給休暇をとりにくいことが分かります。
近鉄エクスプレスの長時間労働是正のための取組内容
近鉄エクスプレスは次のような取り組みによって、長時間労働是正に励んでいるようです。
・全社でのノー残業デー、年休取得の推進
出典：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）
近鉄エクスプレスは女性にとって働きやすい？
近鉄エクスプレスが女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
近鉄エクスプレスの女性の育休取得率
近鉄エクスプレスの女性従業員の育休取得率は、85.7%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の育休取得率が平均68.2%であることから、 比較的育休がとりやすいことが分かります。
近鉄エクスプレスの女性従業員の割合
近鉄エクスプレスの従業員に占める女性従業員の割合は、35.2%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の割合が平均18.3%であることから、 比較的女性従業員が多いことが分かります。
近鉄エクスプレスの事業展望
「せっかく近鉄エクスプレスに採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、近鉄エクスプレスが今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく近鉄エクスプレスがどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
近鉄エクスプレスは、事業戦略として、「的な成長と企業価値の向上を目的とした経営基盤強化の一環として、引き続きグローバルでのグループガバナンスの強化、人事戦略、IT戦略、財務経理戦略を進め、さらに、持続可能な社会の実現に資する事業活動を推進していくために、取り組むべき各重要課題（マテリアリティ）に対し、目標設定とアクションプランに基づくサステナビリティ活動を推進していく」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 2022年度からの次期経営計画については、新型コロナウイルス変異株の感染の状況をはじめ、製造業における供給制約によるサプライチェーンの混乱に加え、ロシア・ウクライナ情勢、資源価格の上昇、世界的なインフレーション進行による経済成長の失速懸念等、今後も先行き不透明な状況が続くことが想定されるため、2022年度（2023年３月期）の通期業績予想のみの開示としている
- グローバル企業としてスピーディかつダイナミックな事業展開を加速させるために、各地域本部への権限移譲により自己完結型の機能の強化を図り、「ミドル・ガバナンス」を確立することで事業活動の遠心力を高めると同時に、遠心力を支える軸として、組織横断的に統括するコーポレート部門を設置し、チェック・アンド・バランス機能を保持する体制の強化を図る
- 業績目標については、いかなる時も「利益に執着する姿勢」は脈々と流れるDNAであり、持続的な利益成長を使命とする一方、近視眼的かつ一過性の利益の最大化に固執せず、中長期を見据えた健全な事業運営により企業価値の向上を図ることを目指すものとしている
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、近鉄エクスプレスの将来性を分析していきしょう！
純利益から見る近鉄エクスプレスの将来性
次に、近鉄エクスプレスの純利益推移についてみてみましょう。
直近8年間の純利益成長率は280.5%で、
高い成長率を誇っている会社と言えるでしょう。
また、近鉄エクスプレスの売上高ランキングは、
同業種で2位と
業界を牽引している企業となっています。
近鉄エクスプレスの競合企業は？
近鉄エクスプレスと企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 郵船ロジスティクス株式会社 | 709万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 伊勢湾海運株式会社 | 776万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 株式会社住友倉庫 | 753万円 | 倉庫・運輸関連 |
| トランコム株式会社 | 471万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 澁澤倉庫株式会社 | 688万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 日本トランスシティ株式会社 | 697万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 三菱倉庫株式会社 | 793万円 | 倉庫・運輸関連 |
| キムラユニティー株式会社 | 575万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 安田倉庫株式会社 | 725万円 | 倉庫・運輸関連 |
| 首都高速道路株式会社 | 851万円 | 倉庫・運輸関連 |
倉庫・運輸関連業界の企業年収ランキングは？
近鉄エクスプレスが属する倉庫・運輸関連業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、倉庫・運輸関連業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 東京汽船株式会社 | 954万円 | 236人 |
| 2位 | 首都高速道路株式会社 | 851万円 | 1123人 |
| 3位 | 阪神高速道路株式会社 | 818万円 | 708人 |
| 4位 | 株式会社近鉄エクスプレス | 810万円 | 1239人 |
| 5位 | 日本自動車ターミナル株式会社 | 796万円 | 72人 |
| 6位 | 三菱倉庫株式会社 | 793万円 | 1014人 |
| 7位 | 東日本高速道路株式会社 | 779万円 | 2457人 |
| 8位 | 中日本高速道路株式会社 | 778万円 | 2253人 |
| 9位 | 伊勢湾海運株式会社 | 776万円 | 747人 |
| 10位 | 成田国際空港株式会社 | 770万円 | 835人 |
倉庫・運輸関連業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
東京都の企業年収ランキングは？
近鉄エクスプレスが属する東京都において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、東京都における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社 | 2735万円 | 731人 |
| 2位 | Ｍ＆Ａキャピタルパートナーズ株式会社 | 2688万円 | 150人 |
| 3位 | ヒューリック株式会社 | 1803万円 | 189人 |
| 4位 | 株式会社光通信 | 1682万円 | 7人 |
| 5位 | 三菱商事株式会社 | 1631万円 | 4629人 |
| 6位 | ショーボンドホールディングス株式会社 | 1563万円 | 10人 |
| 7位 | 株式会社リゾート＆メディカル | 1560万円 | 2人 |
| 8位 | 株式会社めぶきフィナンシャルグループ | 1490万円 | 16人 |
| 9位 | ソレイジア・ファーマ株式会社 | 1490万円 | 21人 |
| 10位 | 三井物産株式会社 | 1482万円 | 5587人 |
東京都に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、近鉄エクスプレスの企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 株式会社近鉄エクスプレス |
| 設立年月日 | 1970年 |
| 所在地 | 東京都港区港南２丁目１５番１号 |
| 代表取締役社長 | 代表取締役 社長執行役員 鳥居 伸年 |
| 業種 | 倉庫・運輸関連 |
| 事業内容 | 国際航空貨物・海上貨物・国際宅配貨物の取扱い、通関業、倉庫関連業等 |
近鉄エクスプレスの歴史
歴史を知っておくことは、その会社の安定性を理解するだけでなく、面接対策の観点からもとても重要です。 近鉄エクスプレスの創設年は1970年で53年の社歴を持っており、 倉庫・運輸関連の中では 比較的若い企業であると言えます。
年月 |
事項 |
1948年５月 |
近畿日本鉄道株式会社(現 近鉄グループホールディングス株式会社。以下、同じ。)業務局にて国際貨物・旅客取扱いを開始。 |
1954年10月 |
近畿日本鉄道株式会社国際運輸部が株式会社近畿交通社に営業譲渡され、近畿日本航空観光株式会社に社名を変更。 |
1955年９月 |
近畿日本ツーリスト株式会社(現 KNT-CTホールディングス株式会社。以下、同じ。)に社名を変更。 |
1969年４月 |
香港にKintetsu World Express (HK) Ltd.を設立。 |
５月 |
米国にKintetsu World Express (U.S.A.), Inc.を設立。 |
1970年１月 |
近畿日本ツーリスト株式会社から航空貨物事業部が分離・独立し、航空貨物専門業者近鉄航空貨物株式会社(現 当社)が発足、同月利用航空運送事業(混載業)の免許を取得。 |
1975年８月 |
シンガポールにKWE-Kintetsu World Express (S) Pte Ltd.を設立。 |
1981年８月 |
原木ターミナル(千葉県市川市)を開設。 |
1985年２月 |
英国にKintetsu World Express (U.K.) Ltd.を設立。 |
７月 |
西ドイツ(現 ドイツ)にKintetsu World Express (Deutschland) GmbHを設立。 |
1987年４月 |
台湾にKintetsu World Express (Taiwan), Inc.を設立。 |
1989年１月 |
株式会社近鉄エクスプレスに社名を変更。 |
1989年12月 |
タイにKintetsu World Express (Thailand) Co., Ltd.（現 KWE-Kintetsu World Express (Thailand) Co., Ltd.）を設立。 |
1990年８月 |
フランスにKintetsu World Express (France) S.A.（現 Kintetsu World Express (France) S.A.S.）を設立。 |
1993年４月 |
人材派遣の子会社、株式会社近鉄コスモス東京及び株式会社近鉄コスモス大阪を設立(2003年、両社が合併し、株式会社近鉄コスモスが発足)。 |
1994年１月 |
グループの経営効率化のため、「米州本部」、「欧州・アフリカ本部」（現 欧州・中近東・アフリカ本部）、「アジア・オセアニア本部」を新設、日本を含めた世界四極経営体制を導入。 |
７月 |
当社において、日本では航空貨物業界初のISO9002(品質保証の国際規格、2003年にISO9001へ認証変更)認証を取得。 |
1996年４月 |
南アフリカにKintetsu World Express South Africa (Pty) Ltd.を設立。 |
５月 |
韓国にKintetsu World Express (Korea), Inc.を設立。 |
11月 |
中国に北京近鉄運通運輸有限公司(Beijing Kintetsu World Express Co., Ltd.)を設立。 |
1997年７月 |
インドにKintetsu World Express (India) Pvt. Ltd.を設立。 |
1998年11月 |
成田ターミナル(千葉県山武郡)を竣工。 |
2000年９月 |
大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場に株式を上場(2004年９月上場を廃止)。 |
2002年５月 |
東京証券取引所市場第二部に株式を上場。 |
10月 |
国内営業部門を子会社として分割し、株式会社近鉄ロジスティクス・システムズを新設。 |
2003年１月 |
環境ISO14001の認証を取得(成田ターミナル)。 |
９月 |
東京証券取引所市場第一部銘柄に指定を受ける。 |
12月 |
TAPA(貨物の保安に関する国際標準)認証を国内邦人フォワーダーとして初めて取得(成田ターミナル)。 |
2004年12月 |
旧TACT跡地(千葉県市川市)に第４原木ターミナルを竣工。 |
2005年１月 |
中部国際空港ターミナルを竣工。 |
５月 |
株式会社商船三井と業務・資本提携契約を締結。 |
７月 |
りんくうターミナル(大阪府泉佐野市)を竣工。 |
2006年１月 |
従来の「アジア・オセアニア本部」を「東アジア・オセアニア本部」と「東南アジア・中近東本部」（現 東南アジア本部）に分割し、世界五極経営体制となる。 |
2011年11月 |
本社を千代田区大手町から港区港南へ移転。 |
2015年５月 |
シンガポールに本社を置く物流企業、APL Logistics Ltd及びそのグループ会社を連結子会社化。 |
2019年６月 |
グループガバナンス強化のため、組織横断的なコーポレート部門を設置。 |
まとめ
今回の記事では、近鉄エクスプレスの年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
関連する業界については、下記で詳しく紹介しています。ぜひ参考にしてみてください。
また、他の同業種の企業についても企業研究をしたい方は、こちらの記事もぜひ参考にしてみて下さい！
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出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
- 金融庁：EDINET
- 厚生労働省発表：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ