川崎汽船の年収は990万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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川崎汽船株式会社は、兵庫県に本社を構える、海運業で事業を手掛ける企業です。 川崎汽船の平均年収は990万円で、業界ランキング3位の平均年収となっています。 今回は、そんな川崎汽船に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ川崎汽船の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、川崎汽船について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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川崎汽船の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の川崎汽船の平均年収は、990万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が620万円であることを考えると、
全国平均よりも高い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
川崎汽船の平均年収は直近7年間で、 +7.6%増加と上昇トレンドとなり、平均年収が増加していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は814万円で、
30~34歳になると899万円と平均年収が85万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると964万円で、40~45歳になると990万円、40~45歳になると1014万円となります。
そして、50~54歳になると1006万円、55~59歳になると1001万円となります。
※こちらの試算は、川崎汽船株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、川崎汽船の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
川崎汽船の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
川崎汽船が属する業界である、「海運業」の上場企業平均年収は865万円でした。
そのため、川崎汽船の平均年収は業界平均と比較をして
125万円高く、
業界内ランキングでは、15社中3位と比較的高い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
川崎汽船の本社がある兵庫県における上場企業の平均年収は593万円となります。
そのため、川崎汽船の平均年収はエリア平均と比較をして
397万円高く、
エリア内ランキングでは、136社中5位と
比較的高い平均年収となっています。
以上、川崎汽船の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
川崎汽船でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
川崎汽船のボーナス額の平均値は、159万円でした。
同業種の業界平均が139万円であることから、
20万円程高い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、川崎汽船の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は1228万円、
課長の平均年収は1605万円、
部長の平均年収は1935万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的高い水準にあることが分かります。
川崎汽船の生涯年収はいくら？
調査の結果、川崎汽船の平均生涯年収は3.3億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
川崎汽船の生涯年収は
比較的高い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで川崎汽船株式会社で働いたと仮定して算出しています。
川崎汽船の従業員調査
ここまで川崎汽船の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
川崎汽船の従業員数
有価証券報告書によると、川崎汽船の従業員数は、794人でした。
海運業の従業情報員の平均従業員数が、336人であることから、
業界より比較的多い人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが3位（15社中）であることからも、
かなり規模の大きい企業であることが分かります。
川崎汽船の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、川崎汽船の平均勤続年数は、14.5年でした。
海運業の従業員の平均属年数が、13.7年であることから、
一度川崎汽船に就職した人が比較的長い期間働いている、定着率の高い職場と言えそうです。
川崎汽船の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、川崎汽船の従業員の平均年齢は、38.9歳でした。 海運業の従業員の平均年齢が、40.3歳であることから、 比較的若い人の多い職場であると言えます。
川崎汽船の勤務環境はブラック？それともホワイト？
川崎汽船の長時間労働是正のための取組内容
川崎汽船は次のような取り組みによって、長時間労働是正に励んでいるようです。
各部門長に36協定に定める限度時間の遵守徹底の周知と、年次有給休暇の最低5日間取得の義務付け
出典：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）
川崎汽船の事業展望
「せっかく川崎汽船に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、川崎汽船が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく川崎汽船がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
川崎汽船は、事業戦略として、「船隊の代替燃料船への移行と並行してエネルギーインフラの転換を進めると同時に、この事業機会を確実に捉え、収益性と成長性を高めていくためにも、経営資源の集中と顧客とのパートナーシップの強化により企業価値の持続的な向上につなげていく」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 海運業を主軸とする物流において、自社と社会の低炭素・脱炭素化の推進を通じて企業価値向上を図り、その実現のための新たな成長機会を追求していくことを基本方針としている
- 全てのステークホルダーから信頼されるパートナーとして、グローバル社会のインフラを支えることで持続的成長と企業価値向上を目指す
- 海運業を主軸とする物流企業として、人々の豊かな暮らしに貢献する
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、川崎汽船の将来性を分析していきしょう！
売上額から見る川崎汽船の将来性
川崎汽船は、主な事業として、ドライバルク・エネルギー資源・製品物流を手がけています。
ここで、川崎汽船の売上高推移についてみて見ましょう。
直近7年間の売上成長率は-44.1%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、川崎汽船の売上高ランキングは、
同業種で6位と
業界を牽引している企業となっています。
純利益から見る川崎汽船の将来性
次に、川崎汽船の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-917.7%で、
高い成長率を誇っている会社と言えるでしょう。
また、川崎汽船の売上高ランキングは、
同業種で3位と
業界を牽引している企業となっています。
川崎汽船の競合企業は？
川崎汽船と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 株式会社商船三井 | 1517万円 | 海運業 |
| 川崎近海汽船株式会社 | 764万円 | 海運業 |
| 新日本海フェリー株式会社 | 615万円 | 海運業 |
海運業業界の企業年収ランキングは？
川崎汽船が属する海運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、海運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 株式会社商船三井 | 1517万円 | 1168人 |
| 2位 | 日本郵船株式会社 | 1082万円 | 1249人 |
| 3位 | 川崎汽船株式会社 | 990万円 | 794人 |
| 4位 | 共栄タンカー株式会社 | 981万円 | 55人 |
| 5位 | 飯野海運株式会社 | 942万円 | 169人 |
| 6位 | 乾汽船株式会社 | 929万円 | 70人 |
| 7位 | 株式会社 東栄リーファーライン | 885万円 | 24人 |
| 8位 | ＮＳユナイテッド海運株式会社 | 876万円 | 215人 |
| 9位 | 玉井商船株式会社 | 792万円 | 20人 |
| 10位 | 東海汽船株式会社 | 776万円 | 189人 |
海運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
兵庫県の企業年収ランキングは？
川崎汽船が属する兵庫県において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、兵庫県における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 西本Ｗｉｓｍｅｔｔａｃホールディングス株式会社 | 1100万円 | 59人 |
| 2位 | 川崎汽船株式会社 | 990万円 | 794人 |
| 3位 | ＪＣＲファーマ株式会社 | 887万円 | 797人 |
| 4位 | 株式会社アシックス | 864万円 | 982人 |
| 5位 | 兼松株式会社 | 857万円 | 795人 |
| 6位 | 株式会社タクマ | 856万円 | 958人 |
| 7位 | 和田興産株式会社 | 838万円 | 124人 |
| 8位 | シスメックス株式会社 | 835万円 | 2259人 |
| 9位 | アサヒホールディングス株式会社 | 825万円 | 12人 |
| 10位 | 株式会社神戸新聞社 | 798万円 | 477人 |
兵庫県に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、川崎汽船の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 川崎汽船株式会社 |
| 設立年月日 | 1919年 |
| 会社ホームページ | http://www.kline.co.jp |
| 所在地 | 兵庫県神戸市中央区海岸通８番 |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 社長執行役員 明 珍 幸 一 |
| 業種 | 海運業 |
| 事業内容 | 海上運送業、陸上運送業、航空運送業、陸海空通し運送業、港湾運送業等 |
川崎汽船の歴史
歴史を知っておくことは、その会社の安定性を理解するだけでなく、面接対策の観点からもとても重要です。 川崎汽船の創設年は1919年で104年の社歴を持っており、 海運業の中では 比較的長い社歴を持っています。
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1919年４月 |
㈱川崎造船所（現川崎重工業㈱）のストックボート11隻の現物出資により当社設立。資本金2,000万円。本社を神戸市中央区海岸通８番に置く。 |
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1919年７月 |
㈱川崎造船所、当社等の現物出資（船舶提供）により國際汽船㈱設立。 |
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1921年５月 |
当社と㈱川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、３社のイニシャルをとってKラインを結成。 |
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1927年８月 |
國際汽船㈱離脱によりKラインは当社の単独運航に。 |
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1942年４月 |
国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、徴用された船舶の運航実務者に指定される。 |
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1948年12月 |
戦後再建の象徴的事業として、空爆により座礁していた聖川丸を引き揚げる。 |
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1950年１月 |
証券市場に株式を上場（東京、大阪、名古屋ほか）。 |
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1950年４月 |
「船舶運営会」廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコク向けに就航。 |
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1951年１月 |
バンコク定期航路開設許可。以後主要航路の再開・新設を展開。 |
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1952年３月 |
福岡証券取引所に株式を上場。 |
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1954年２月 |
興国汽船㈱を吸収合併。 |
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1957年７月 |
油槽船 富士川丸竣工。油槽船隊の整備に着手。 |
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1960年12月 |
鉱石専用船 富久川丸竣工。専用船隊の整備に着手。 |
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1964年４月 |
「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。 |
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1965年９月 |
石炭専用船 八重川丸竣工。 |
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1966年２月 |
重量物運搬船 がてまら丸竣工。 |
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1966年２月 |
木材専用船 春藤丸竣工。 |
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1966年５月 |
内航部門を分離し、川崎近海汽船㈱設立。 |
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1968年10月 |
当社初のフルコンテナ船 ごうるでん げいと ぶりっじ竣工。 |
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1968年11月 |
自動車ばら積み兼用船 第一とよた丸竣工。 |
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1969年10月 |
飯野航空サービス㈱が当社、川崎重工業㈱、川崎製鉄㈱（現JFEスチール㈱）の資本参加を得て 川崎航空サービス㈱に社名変更。 |
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1970年７月 |
わが国初の自動車専用船（PURE CAR CARRIER（PCC）と命名）第十とよた丸竣工。 |
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1972年６月 |
米国ロングビーチ港に当社初の海外自営コンテナターミナルが完成。 |
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1974年９月 |
LPG船 さんりばー竣工。 |
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1982年１月 |
商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通８番に残し、本社を本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称。東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に置く。 |
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1983年６月 |
本社及び東京支店を東京都港区西新橋一丁目２番９号に移転。 |
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1983年８月 |
邦船初の液化天然ガス（LNG）運搬船 尾州丸竣工。当社管理にて運航を開始。 |
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1994年６月 |
電力炭輸送に最適な幅広浅喫水の石炭専用船 CORONA ACE 竣工。 |
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1994年７月 |
船舶管理会社ケイラインシップマネージメント㈱（現ケイラインエナジーシップマネージメント㈱）設立。 |
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1995年３月 |
川崎近海汽船㈱が東京証券取引所市場第二部に株式を上場。 |
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1999年11月 |
太洋海運㈱を株式交換により完全子会社化。 |
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2000年７月 |
太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。太洋日本汽船㈱（現ケイラインローローバルクシップマネージメント㈱）に改称（2002年９月に完全子会社化）。 |
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2000年10月 |
㈱ケイライン物流ホールディングス設立、物流事業の再編成に着手（2007年３月に吸収合併）。 |
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2001年８月 |
シンガポールの海運子会社 “K” LINE PTE LTD 営業開始。 |
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2001年10月 |
㈱ケイロジスティックス設立。 |
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2003年７月 |
“K” Line European Sea Highway Services GmbH を設立、欧州近海完成車輸送を完全自営化。 |
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2005年２月 |
欧州でのLNG船事業拠点として “K” LINE LNG SHIPPING (UK) LIMITED を設立。 |
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2006年１月 |
欧州拠点のドライバルク部門を “K” LINE BULK SHIPPING (UK) LIMITED に移管。 |
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2006年７月 |
川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイラインロジスティックス㈱ 発足。 |
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2007年５月 |
アンモニア輸送船 NORDIC RIVER竣工。 |
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2007年11月 |
オフショア支援船事業に参入。合弁会社 K LINE OFFSHORE AS 設立。 |
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2009年６月 |
伯国国営石油会社ペトロブラス社向け大水深掘削船（ドリルシップ）傭船サービス事業へ参画。 |
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2009年11月 |
中国浙江省の船舶修繕会社 Zhejiang Eastern Shipyard Co., Ltd. （現YIU LIAN DOCKYARDS (ZHOUSHAN) LIMITED ）に出資。 |
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2010年３月 |
公募及び第三者割当による新株式発行により、総額383億円の資金調達。 |
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2011年10月 |
本社を東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に移転。 |
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2012年６月 |
大阪証券取引所における株式の上場を廃止。 |
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2012年７月 |
公募による新株式発行により、総額208億円の資金調達。 |
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2015年３月 |
環境保全に関わる長期指針「“K” LINE 環境ビジョン2050『青い海を明日へつなぐ』」を策定。 |
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2016年２月 |
次世代環境対応自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY 竣工。 |
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2017年７月 |
㈱商船三井、日本郵船㈱と、定期コンテナ船事業の統合を目的として、オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス㈱及び OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. を設立。 |
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2017年11月 |
ガーナ沖油ガス田向けFPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）保有・傭船事業に参画。 |
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2018年４月 |
OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 営業開始。 |
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2019年４月 |
創立100周年を迎える。 |
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2020年10月 |
日本初のLNGバンカリング船 かぐや竣工。中部地区で船舶向けLNG燃料供給事業を開始。 |
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2021年３月 |
次世代型環境対応LNG燃料自動車専用船 CENTURY HIGHWAY GREEN竣工。 |
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2021年６月 |
川崎近海汽船㈱と合弁でケイライン・ウインド・サービス㈱を設立、洋上風力発電支援事業を開始。 |
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2021年12月 |
名古屋証券取引所及び福岡証券取引所における株式の上場を廃止。 |
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2022年４月 |
東京証券取引所の市場区分の見直しにより、同市場第一部からプライム市場に移行。 |
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2022年６月 |
川崎近海汽船㈱を株式交換により完全子会社化。 |
まとめ
今回の記事では、川崎汽船の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
関連する業界については、下記で詳しく紹介しています。ぜひ参考にしてみてください。
また、他の同業種の企業についても企業研究をしたい方は、こちらの記事もぜひ参考にしてみて下さい！
【関連企業の年収を徹底調査】
- 商船三井に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 川崎近海汽船に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 新日本海フェリーに就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
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各企業の平均年収や平均勤続年数・平均年齢・従業員数などの基本情報は、有価証券報告書をデータソースとして使用しています。また、年齢別年収・役職別年収・生涯年収は、政府が公表している各種調査情報を元に、統計的な手法によって独自に算出をしています。詳しい算出方法はこちらのページをご覧ください。
出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
- 金融庁：EDINET
- 厚生労働省発表：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ